滴滴顺风车，21岁空姐以命买单！常州车主发文拒绝载客，以后你还

下班回家，顺道捎个乘客聊天解乏，既能分担通勤成本又能认识不同的人。在许多车主看来，顺风车的平台化运营本身是件与人方便与己方便的大好事，然而谁也没有想到，近日却因安全问题被推向风口浪尖。

在滴滴平台发布整改措施之后

就有网友发布了这样一条内容：

网友“蒂芙尼激活码”发帖称：

我的顺风车持续几年了，平时上下班路上偶尔会接单，当做补贴油费。出行448次，信任值93分！100%的人愿意再次同行。除了评分低的我不接单外，各种各样的乘客的见过。没礼貌的，人数不符的，无故取消订单的，定位不准的，多次提醒还不付款的，迟到的等等。当然也有很多有礼貌的，交谈愉快的，准时的，愿意多走几步的。我投诉过乘客，也被乘客投诉过，信任值最低时是80多分。
 

顺风车整改了，也许以后不会再接乘客了。难道就只有顺风车需要整改吗？？快车出租车专车都万无一失了对吗？？有乘客联系过我，说夜里的飞机没有顺风车会多花很多钱，而且顺风车真的是互惠互利，对于滴滴这种一刀切的政策也不知道怎么说，以后也不想做了》》》

此帖也引发了常州网友的讨论…

有一些是来自于顺风车车主的态度

也有一些网友从乘客角度出发思考

你还会选择坐滴滴顺风车吗？

调查表明，78%的网友表示会；22%的网友表示不会。

你认为滴滴司机入行门槛应该考虑哪些因素？

调查表明，83%的网友表示对违规记录最为关注；同时，对司机的驾龄、驾驶行为及其背景也非常关注。

有关滴滴空姐事件已经发酵两周，案件也基本已经告破，而滴滴在顺风车宣布停业整改一周的消息刚过去5天后的16日，又发布了顺风车业务阶段整改措施。其中就包括：

顺风车服务下线所有个性化标签和评价功能；合乘双方的外显头像全部为系统默认的虚拟头像；车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。

但现在的热议点就在于这起事件中，滴滴中应该承担什么样的责任？是不是滴滴就“罪有应得”的承受起所有的指责？

2016年7月交通运输部公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》指出，“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全。”而“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。”也就是说，网约车与顺风车不同，打出租车出事，平台需要承担连带责任；而打顺风车出事，平台却不需要完全负责。

究其原因，出租车的门槛更高，管理也更规范，而顺风车大多是偶尔兼职的私家车主，平台所负责的仅仅是资源调配，在车辆信息审核方面也没有严格把关。再加上贴标签式的评价导致乘客与司机之间信息不对等，顺风车平台沦为仅供司机取乐的社交软件，长此以往就更加容易被不法分子所利用。

“滴滴出行”还就一些长期困扰他们的问题，寻求社会各界的帮助和建议。比如，可否考虑对每个行程全程录音？在现实场景中，大多数司乘纠纷投诉，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难，也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。滴滴出行认为，在发生车内纠纷或治安刑事案件，如性骚扰等时，全程录音方便取证判责。为保护司乘隐私，可考虑录音资料不保存于个人手机，而是直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除。如果增加车内视频监控，可能需要向用户要求更多的隐私授权。

目前“滴滴出行”已与公安机关合作，对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。

网约车怎样才能更安全？

滴滴的整改，你觉得足够解决安全问题吗？

对于是否对行程录音、安装摄像头

你有何看法？